智能汽車中毫米波雷達的應用
在過去的 20 年里,毫米波雷達作為汽車傳感器已經在技術方案中站穩了腳跟。當毫米波雷達次出現在市場上時,是作為一種豪華車的配置(和現在的紅外夜視相似)。而如今,隨著毫米波雷達和關鍵的輔助駕駛安全功能捆綁,它也成為汽車主動安
在過去的 20 年里,毫米波雷達作為汽車傳感器已經在技術方案中站穩了腳跟。當毫米波雷達次出現在市場上時,是作為一種豪華車的配置(和現在的紅外夜視相似)。而如今,隨著毫米波雷達和關鍵的輔助駕駛安全功能捆綁,它也成為汽車主動安
為了滿足人們對汽車性能和功能的更高要求,制造商爭相在汽車設計中運用先進電子控制技術。隨著汽車內部信息交換量的急劇增加,采用多路傳輸方式的車載串行網絡系統應運而生。目前,CAN(控制器區域網絡)協議已成為車載網絡(IVN)協議的標準。除了CAN網絡
公司 (Nasdaq:DIOD) 推出首款符合 AEC-Q100 Grade 1 的低壓差 (LDO) 線性穩壓器。AP7315Q 與 AP7343Q 分別提供 150mA 與 300mA,適用于需要在各種運作條件下進行穩壓的任何汽車應用,例如先
隨著手機支持無線充電的普及,無線充電器也開始進入汽車。ZLG針對無線充電產品設計繁瑣、難等行業痛點,推出整套車載15W無線充電方案?;贜XP的MWCT1013A為主控設計,采用MP-A9拓撲,三線圈,具備CAN通信和NFC功能。提供完善的軟硬件
1. 什么是車載Ethernet 車載Ethernet:“汽車所用的通信方式” 汽車內部根據用途使用各種不同的接口標準。 表1:汽車所用的通信方式 表
現如今,駕駛員可以通過使用信號燈和打手勢等多種方式與其他駕駛員和行人進行溝通。但是,如果汽車是在無人駕駛的情況下呢? 隨著自動駕駛汽車的崛起,駕駛員向其他駕駛員和行人傳遞有價值的車輛信息的信號需要進一步擴展,以促進汽車和行人之間更好地溝通
未來,車窗上可能會顯示各種信息。新型汽車技術有望將標準的汽車車窗變為單色甚至全彩動態顯示。隨著這一趨勢的發展,它將主要應用于人車溝通和廣告,如圖1和圖2所示。 圖1:叫車服務透明顯示示例 圖2:廣告服務
傳統硅基MOSFET技術日趨成熟,正在接近性能的理論極限。寬帶隙半導體的電、熱和機械特性更好,能夠提高MOSFET的性能,是一項關注度很高的替代技術。 商用硅基功率MOSFET已有近40年的歷史,自問世以來,MOSFET和IGBT一直是開
目前,下一代汽車配備了越來越復雜的信息娛樂和機群系統。但是現代汽車中電子器件的數量增加會消耗更多能量,從而產生更多熱量。由于駕駛座熱量增加,汽車儀表盤已經暴露在陽光和高溫下。 整個信息娛樂和機群系統的熱量會不斷增加,所以汽車制造商現在必須
汽車照明持續飛速發展。盡管LED光源可提高效率并具有獨特的車輛風格,但原始設備制造商(OEM)現在正在實現新穎且有用的照明用例。在本技術文章中,我想重點介紹幾種半導體技術,他們正在影響大燈、尾燈和內飾
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